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| EQ2081(2.5噸越(yuè)野) | ||||||
| 序号(hao) | 軸承型(xing)号 | 外形(xing)尺寸(mm) | 安(an)裝部位 | 每車用量 | 備注 | |
| 新代号 | 舊代号 | d×D×B(T) | ||||
| 1 | 62204-RZ | 160504 | 20×47×18 | 2 | ||
| 2 | 6207 | 207 | 35×72×17 | 空(kōng)壓機曲軸前(qián) | 1 | |
| 3 | 6207N | 50207 | 35×72×17 | 空(kong)壓機曲軸後(hou) | 1 | |
| 4 | 6303-2RZ | 180303 | 17×40×14 | 發(fa)電機前 | 1 | |
| 5 | 6201-2RZ | 180201 | 12×32×10 | 發電機(jī)後 | 1 | |
| 6 | S70206X3 | 9168306 | 30×60×18 | 轉向蝸杆 | 2 | |
| 7 | R31303 | 897703T | 11.604×47.55 | 轉向(xiang)搖臂軸指銷(xiāo) | 2 | |
| 8 | WW1417PP3 | 804902 | 14×24×16.6 | 轉(zhuǎn)向軸萬向節(jie) | 8 | |
| 9 | WW1417PP3 | 804902 | 14×24×16.6 | 絞(jiao)盤傳動軸 | 8 | |
| 10 | 6005-Z | 60105 | 25×47×12 | 轉向(xiàng)管柱 | 1 | |
| 11 | 32015X | 2007115E | 75×115×25 | 前、中、後橋(qiáo)面輪毂外 | 6 | |
| 12 | 32018X | 2007118E | 90×140×32 | 前、中(zhōng)、後橋面輪毂(gū)内 | 6 | |
| 13 | N×V4006 | 4074106 | 30×55×25 | 轉向節主銷(xiao)上、下 | 4 | |
| 14 | 51205 | 8205 | 25×45×15 | 轉向節主(zhu)銷下 | 2 | |
| 15 | 32010X | 2007110E | 50×80×20 | 前橋内半(ban)軸 | 4 | |
| 16 | 32014X | 2007114E | 70×110×25 | 前、中、後橋差(chà)速器 | 6 | |
| 17 | NJ2305E/YB2 | 42605EK | 25×62×24 | 前、中、後橋(qiao)主動錐齒輪(lun)導向 | 3 | 140變速箱 |
| 18 | 3030X2B | 27709 | 45×100×32 | 前(qián)、中、後橋主動(dòng)齒輪内、外 | 6 | 140變速(su)箱 |
| 19 | WY2533LS | 804705K2 | 25×39×32.5 | 傳動軸萬(wàn)向節 | 12 | 140變速箱 |
| 20 | 6205-Z | 60205 | 25×52×15 | 變(biàn)速器一軸前(qian) | 1 | 140變(bian)速箱 |
| 21 | 6011-RZ/Y× | 360111 | 55×90×18 | 離合器(qì) | 1 | 140變(bian)速箱 |
| 22 | 6212-ZN | 150212 | 60×110×22 | 變速器(qi)一軸後 | 1 | 140變速箱(xiāng) |
| 23 | K30×42×32 | 9248/30 | 30×42×32 | 變速器第二(er)軸前及倒檔(dàng)惰輪 | 3 | |
| 24 | K43×50×18 | 9249/43 | 43×50×18 | 變速器第(di)二軸四檔齒(chǐ)輪 | 2 | |
| 25 | K54×62×21K | 9249/54 | 54×62×21 | 變速器第二(er)軸三檔齒輪(lún) | 2 | |
| 26 | K55×62×40ZWD | 9348/55K | 55×62×40 | 變(biàn)速器第二軸(zhou)二檔齒輪 | 2 | |
| 27 | 6309N | 50309 | 45×100×25 | 變速(sù)器第二後 | 1 | |
| 28 | NJ206E/C9 | COG42206E | 30×62×16 | 變速(sù)器中間軸前(qian) | 1 | |
| 29 | NUP308EN | 192308E | 40×90×23 | 變(bian)速器中間軸(zhou)後 | 1 | |
| 30 | 3220 | 7507E | 35×72×24.25 | 取力器輸出(chu)軸前、後 | 2 | |
| 31 | K25×38×24.7JR | 64805 (K253825) | 25×38×24.7 | 取力器(qì)輸入軸中間(jiān)齒輪 | 4 | |
| 32 | 31308 | 27308E | 40×90×25.25 | 絞盈前後(hòu) | 2 | |
| 33 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 分(fen)動器輸入軸(zhóu)前 | 1 | |
| 34 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 後橋傳動軸(zhóu)前支承 | 1 | |
| 35 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 分動器(qì)中間軸前後(hou) | 2 | |
| 36 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 分(fèn)動器中橋驅(qu)動軸後 | 1 | |
| 37 | 32308 | 7608E | 40×90×35.25 | 分動器(qì)舒服軸前 | 1 | |
| 38 | 30309 | 7309E | 45×100×27.25 | 後橋(qiao)驅動軸前支(zhī)承 | 1 | |
| 39 | 30309 | 7309E | 45×100×27.25 | 分動器中橋(qiao)驅動軸前 | 1 | |
| 40 | K54×62×21 | 9249/54K | 54×62×21 | 分動(dòng)器中間軸齒(chi)輪 | 4 | |
| 41 | 3028 | 7208E | 40×80×19.25 | 分動器前橋(qiao)驅動支承 | 2 | |
襄陽(yáng)鷹牌榮華軸(zhóu)承有限公司(si),是專業從事(shi)汽車軸🆚承研(yán)發和生産的(de)高新技術企(qi)業。公司擁有(you)國内先進的(de)汽車軸承全(quan)自動數控生(shēng)産設備,年産(chǎn)各種P6級以上(shàng)軸承400萬套。公(gōng)司高度重視(shì)技術創新、技(jì)術研發與先(xian)進檢測手段(duàn)的不斷完善(shan),組建了鷹🐇牌(pái)軸承技術開(kai)發中心和檢(jian)測中心,精心(xin)打造質量過(guo)硬、客戶🐕滿意(yì)的誠信品牌(pái),已通過ISO/TS16949:2009國際(ji)質量體系認(ren)證。


公司可生(shēng)産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個系列(lie)的公制軸承(chéng)、各種英制軸(zhóu)承、鍍膜軸承(cheng)🌂、卡車輪毂單(dān)元及非标軸(zhou)承,除滿足國(guó)内重型車、中(zhong)☀️型車、輕型車(chē)、微型車、轎車(che)系列等各種(zhong)車型及農機(ji)軸承配套和(he)維修需求外(wai),還可以為用(yòng)戶提供礦山(shan)機械、進口汽(qi)車各種非标(biāo)和特🤞殊用軸(zhou)承😍。目前已直(zhí)接為東風德(dé)納🌏車橋公司(si)、合肥車橋公(gong)司、北汽福田(tian)公司、宇通客(kè)車、金龍客車(chē)、中聯重科車(che)橋公司(湖南(nán)車橋廠)、湖北(bei)車橋公司、湖(hu)北遠安永安(ān)車橋公司、湖(hú)北三環車橋(qiao)公司、西安漢(han)德🌐車橋公司(si)等多家知名(ming)企業提供配(pei)🔴套産品,并多(duo)次被湖北車(chē)橋公司等企(qǐ)業評為✊優秀(xiù)供應商。
與此(ci)同時,公司還(hai)在維修市場(chǎng)勵精圖治,着(zhe)力構建以89個(gè)襄陽鷹🔞牌軸(zhóu)承專營店為(wéi)主體的輻射(shè)全國的營銷(xiāo)👣網絡,并在擁(yōng)有自主出口(kou)權的基礎上(shàng),加大了㊙️海外(wai)市場拓展力(lì)度,産品遠銷(xiāo)歐美、中東、東(dong)南亞等地,實(shi)現了國際國(guó)内兩個市場(chang)的同步發展(zhan)。

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