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| CA3260、4260(16噸(dūn)) | |||||
| 序(xu)号 | 軸承型(xíng)号 | 外形尺(chi)寸(mm) | 安裝部(bu)位 | 每車用(yong)量 | |
| 新代号(hào) | 舊(jiu)代号 | d×D×B(T) | |||
| 1 | 996914 | 離(lí)合器 | 1 | ||
| 2 | NUP314/YA | 192314K | 70×150×35 | 變(bian)速器二(er)軸後 | 2 |
| 3 | 6305-Z | 60305 | 25×62×17 | 變(bian)速器軸(zhóu)前 | 1 |
| 4 | 滾子 | 變速器(qì)二軸前(qián) | 1 | ||
| 5 | K50×58×40ZW | KK505840 | 50×58×40 | 變速器(qì)五檔齒(chi)輪 | 1 |
| 6 | K75×83×45ZW | KK758345 | 76×83×45 | 變速(sù)器三、四(si)檔齒輪(lún) | 2 |
| 7 | K90×98×30 | K909830 | 90×98×30 | 變速器(qi)一、二檔(dang)齒輪 | 2 |
| 8 | K85×93×25 | K859325 | 85×93×25 | 變(biàn)速器倒(dǎo)檔齒輪(lún) | 1 |
| 9 | 32311 | 7611E | 55×120×45.5 | 變速器(qì)中間軸(zhóu)支軸 | 2 |
| 10 | KK40×54×50ZW | KK405450 | 40×54×50 | 變(bian)速器倒(dao)檔惰輪(lun) | 1 |
| 11 | 6212-2RS | 180212 | 60×110×22 | 中橋中(zhōng)間傳動(dong)軸支承(cheng) | 1 |
| 12 | 6212/YA | 212K | 60×110×22 | 中橋傳(chuán)動軸軸(zhóu)間差速(sù)器 | 1 |
| 13 | 30214 | 7214E | 70×125×26.25 | 中橋(qiáo)主動圓(yuan)柱齒輪(lun) | 2 |
| 14 | NJ308N | 42708K | 中橋主(zhǔ)動錐齒(chi)輪後 | 1 | |
| 15 | 350210/YA | 97210E | 50×90×49 | 中(zhong)橋貫通(tōng)軸支承(cheng) | 1 |
| 16 | 30613B | 27713E | 65×140×36 | 中橋主(zhǔ)動錐齒(chi)輪内外(wai) | 2 |
| 17 | 32217 | 7517E | 85×150×38.5 | 中橋差(cha)速器 | 2 |
| 18 | 30619 | 7819E | 95×160×47 | 中(zhōng)橋輪毂(gū) | 4 |
| 19 | 30613B | 27713E | 65×140×36 | 後橋主(zhu)動錐齒(chi)輪内外(wai) | 2 |
| 20 | NJ308N | 42708K | 後橋主(zhu)動錐齒(chǐ)輪後 | 1 | |
| 21 | 32217 | 7517E | 85×150×38.5 | 後(hòu)橋差速(su)器 | 2 |
| 22 | 30619 | 7819E | 95×160×47 | 後橋(qiao)輪毂 | 4 |
| 23 | 30311 | 7311EK | 55×120×31.5 | 前(qián)輪毂外(wài) | 2 |
| 24 | 30314 | 7314EK | 70×150×38 | 前輪毂(gu)内 | 2 |
| 25 | 917/47.3ZSV/YA | 329910A | 47.3×79×22 | 轉向(xiang)節主銷(xiāo) | 2 |
| 26 | 6204-2RZ | 180204 | 20×47×14 | 轉向器(qi)管柱下(xià) | 1 |
| 27 | 16005 | 7000105 | 25×47×8 | 轉向螺(luo)杆 | 1 |
| 28 | NK50/27/YA | 644810 | 50×67×27 | 轉向(xiàng)搖臂 | 1 |
| 29 | 3084909K1K | 46×62×27 | 轉(zhuan)向搖臂(bi) | 1 | |

襄(xiāng)陽鷹牌(pai)榮華軸(zhóu)承有限(xiàn)公司,是(shì)專業從(cóng)事汽車(chē)軸承研(yán)發和生(shēng)産的高(gāo)新技術(shù)企業。公(gong)司擁有(yǒu)國内先(xiān)進的汽(qì)車軸承(cheng)全自動(dong)數控生(shēng)産設備(bèi),年産各(gè)種P6級以(yǐ)上軸承(cheng)400萬套。公(gōng)司高度(du)重視技(jì)術創新(xīn)、技術研(yán)發與先(xiān)進檢🏃🏻♂️測(ce)手段的(de)不斷完(wán)善,組建(jian)了鷹牌(pái)軸承技(ji)🌈術開發(fa)中心🔞和(he)檢測中(zhong)心,精心(xin)打造質(zhì)量過硬(ying)、客戶滿(man)意的誠(cheng)信品牌(pái),已通過(guo)ISO/TS16949:2009國際質(zhì)量體系(xi)認證。


公(gōng)司可生(sheng)産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個(gè)系列的(de)公制軸(zhóu)承、各種(zhǒng)英制軸(zhou)承、鍍膜(mó)軸承、卡(kǎ)車輪毂(gu)單元及(ji)非标軸(zhou)承,除滿(man)足國内(nei)重型🐆車(chē)、中型車(che)、輕型車(che)、微型車(chē)、轎車系(xì)列等各(gè)種車型(xing)及農機(jī)軸承配(pèi)套和維(wéi)修需求(qiu)外,還可(ke)以為用(yong)戶提供(gòng)礦山機(jī)械、進口(kǒu)❗汽車各(gè)種非标(biao)和特殊(shu)用軸承(cheng)。目前已(yi)直接為(wéi)東風德(dé)納🍉車橋(qiao)公司、合(he)☀️肥車橋(qiao)公司、北(běi)汽福田(tián)公司、宇(yǔ)通客車(chē)、金龍客(ke)車、中聯(lian)重科車(chē)橋👉公司(sī)(湖南車(che)橋廠)、湖(hu)北車❗橋(qiáo)公司、湖(hú)北遠安(ān)永安車(chē)橋公司(sī)、湖北三(san)環車橋(qiao)公司、西(xī)安漢德(dé)車橋公(gōng)司等多(duo)家知名(ming)企業提(ti)供配套(tao)産品,并(bìng)多次被(bei)湖北⚽車(chē)橋公司(sī)等企業(ye)評為優(yōu)秀供應(yīng)商。
與此(cǐ)同時,公(gōng)司還在(zai)維修市(shì)場勵精(jīng)圖治,着(zhe)力構建(jiàn)以89個襄(xiāng)🌈陽鷹牌(pái)軸承專(zhuān)營店為(wéi)主體的(de)輻射全(quán)國的營(ying)銷網絡(luo),并在擁(yōng)有自主(zhǔ)出口權(quan)的基礎(chǔ)上,加大(da)了海外(wai)市場拓(tuò)展力度(dù),産品遠(yuǎn)銷歐美(měi)、中東、東(dong)南亞等(deng)✉️地,實現(xiàn)了國際(ji)國内兩(liang)個市場(chang)的同步(bù)發展。

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